De Stad Leuven plant een uitbreiding van de zone 30 in Kessel-Lo. Het OBK heeft alvast een voorstel klaar. In een discussienota werken we een heel eenvoudig systeem uit dat makkelijk in praktijk om te zetten is. De basisidee is: zone 30 als norm, zone 50 waar het veilig kan en aangewezen is. Zo krijg je grote, coherente zones 30 en wordt communiceren, sensibiliseren en respecteren makkelijker.
>> Download de nota (pdf-bestand).
Het stadsbestuur vermeldde in haar bestuursnota dat de zone 30 in alle deelgemeenten zal uitgebreid worden. In het kader van het overleg over ons 'quick wins'-plan gaf het college aan dat de uitbreiding in Kessel-Lo niet hoeft te wachten op het mobiliteitsplan voor onze deelgemeente en dus op kortere termijn gerealiseerd kan worden.
Met deze nota willen we als bewoners aan de stad onze input geven over wat volgens ons een wenselijke uitbreiding is. We zijn hiervoor vertrokken van een inventarisatie van de huidige snelheidsregimes in Kessel-Lo (zie afbeelding, de volledige kaart kan je hier raadplegen). Daarna hebben we samen nagedacht over de relevante criteria om in een bepaalde straat of wijk een maximumsnelheid van 30 of van 50 op te leggen.
Kort samengevat pleiten we ervoor om "maximum 30" in Kessel-Lo als norm te beschouwen. We vragen om 50 enkel nog toe te laten waar dit veilig kan, én aangewezen is. In de nota lichten we deze twee voorwaarden verder toe.
We gaan in de nota ook in op de vele voordelen die we zien in een veralgemeende zone 30 in een verblijfsgebied zoals Kessel-Lo. Omdat we als bewoners dagelijks vaststellen dat er in de huidige zones 30 en woonerven vaak te hard wordt gereden, formuleren we ook enkele voorstellen om de snelheidsnaleving te verbeteren.
We hopen op korte termijn met de stad in dialoog te gaan over de principes en voorstellen die we in dit document hebben geformuleerd.
De discussienota is via overleg en na een brede consultatie tot stand gekomen, maar uiteraard blijft alle feedback meer dan welkom!
Het stadsbestuur vermeldde in haar bestuursnota dat de zone 30 in alle deelgemeenten zal uitgebreid worden. In het kader van het overleg over ons 'quick wins'-plan gaf het college aan dat de uitbreiding in Kessel-Lo niet hoeft te wachten op het mobiliteitsplan voor onze deelgemeente en dus op kortere termijn gerealiseerd kan worden.
Met deze nota willen we als bewoners aan de stad onze input geven over wat volgens ons een wenselijke uitbreiding is. We zijn hiervoor vertrokken van een inventarisatie van de huidige snelheidsregimes in Kessel-Lo (zie afbeelding, de volledige kaart kan je hier raadplegen). Daarna hebben we samen nagedacht over de relevante criteria om in een bepaalde straat of wijk een maximumsnelheid van 30 of van 50 op te leggen.
Kort samengevat pleiten we ervoor om "maximum 30" in Kessel-Lo als norm te beschouwen. We vragen om 50 enkel nog toe te laten waar dit veilig kan, én aangewezen is. In de nota lichten we deze twee voorwaarden verder toe.
We gaan in de nota ook in op de vele voordelen die we zien in een veralgemeende zone 30 in een verblijfsgebied zoals Kessel-Lo. Omdat we als bewoners dagelijks vaststellen dat er in de huidige zones 30 en woonerven vaak te hard wordt gereden, formuleren we ook enkele voorstellen om de snelheidsnaleving te verbeteren.
We hopen op korte termijn met de stad in dialoog te gaan over de principes en voorstellen die we in dit document hebben geformuleerd.
De discussienota is via overleg en na een brede consultatie tot stand gekomen, maar uiteraard blijft alle feedback meer dan welkom!